معلمات المنتج
| غرض | مواصفة |
|---|---|
| مادة | الحديد الزهر (ASTM A48 فئة 35/40)، الألومنيوم (A356-T6) |
| تصنيع | الصب، التصنيع باستخدام الحاسب الآلي |
| عدد المكبس | 1 – 6 مكابس |
| طلب | سيارات الركاب، الشاحنات الخفيفة، فرملة الأداء |
| موك | 10 قطع |
وصف
تقوم ماسكات فرامل السيارات بالضغط على وسادات الفرامل على الدوار لإبطاء السيارة - يحتوي مبيت الفرجار على المكبس (المكبسات) الذي يدفع الوسادات ضد الدوار، ويجب أن تكون صلبة بما يكفي لتطبيق ضغط متساوٍ عبر سطح الوسادة بالكامل. يعود التآكل غير المتساوي للوسادة والارتعاش وتلاشي الفرامل إلى صلابة الفرجار وهندسة المكبس. تعتبر مساميك الحديد الزهر أثقل ولكنها أكثر مقاومة للتلاشي تحت الكبح الشديد - يمتص الحديد المزيد من الحرارة قبل أن يتشوه. تتميز مساميك الألومنيوم بأنها أخف وزنًا وتبدد الحرارة بشكل أسرع، ولكن درجة حرارة التشوه الحراري المنخفضة للألمنيوم تعني أنها أكثر عرضة للتلاشي إذا تم دفعها إلى ما هو أبعد من الحد الحراري.
لماذا تحتاج المكابس إلى تطبيق الضغط المتساوي
يضغط مكبس الفرجار على الجزء الخلفي من وسادة الفرامل. إذا لم يكن وجه المكبس موازيًا لوجه الوسادة، فستتعشيق إحدى حواف الوسادة أولاً وتتآكل بشكل غير متساوٍ. هذا هو السبب في أن وجوه مكبس الفرجار يتم تشكيلها بشكل مسطح وعمودي على محور تجويف المكبس. في مساميك الأداء ذات المكابس المتعددة، يجب ضبط كل مكبس بحيث تعمل جميع الوسادات في وقت واحد.
التعليمات
س 1: موك؟
A1: 10 قطع لفرجار الفرامل.
س2: المواد؟
A2: الحديد الزهر (قياسي للخدمة الشاقة-)، والألومنيوم (خفيف الوزن/الأداء).
Q3: تكوينات المكبس؟
A3: مكبس واحد إلى 6 مكابس حسب متطلبات قوة الكبح.
س4: التصنيع؟
A4: الصب باستخدام آلات CNC واسعة النطاق لتجويف المكبس وأسطح التثبيت.
س5: تشطيب السطح؟
A5: تجاويف آلية، طلاء خارجي أو مسحوق مطلي.
س 6: التكوينات المخصصة؟
ج6: نعم. أحجام المكبس المخصصة، وأنماط مسامير التثبيت، ودعامات الوسادة.
الجودة غير قابلة للتفاوض-في التصنيع الدقيق. يخضع كل مكون لفحص صارم في كل مرحلة من مراحل الإنتاج.
- إتف 16949- نظام إدارة جودة السيارات للسلامة-المكونات المهمة
- PPAP/PPF- تتوفر وثائق عملية الموافقة على جزء الإنتاج عند الطلب
- أدوات AIAG الأساسية- وثائق APQP وFMEA وSPC وMSA عند الطلب
- التخميل / التلميع الكهربائي- إجراءات ASTM A967 لمقاومة التآكل
- إمكانية تتبع المواد- تتبع رقم الحرارة من المادة الخام إلى الجزء النهائي
من المواد الخام إلى المنتج النهائي، يتم التحكم في كل خطوة وتوثيقها:
- صنع الأنماط- تصنيع نماذج خشبية أو معدنية لصب الرمل/الطرد المركزي/الاستثمار
- صب- صب الرمل أو قالب القشرة أو الطرد المركزي أو المفقود-إعداد صب استثمار الشمع
- ذوبان وصب- فرن ذوبان يتم التحكم فيه من خلال مراقبة الكيمياء ودرجة الحرارة
- التصلب والاهتزاز- يتم التحكم في التبريد من خلال الناهض/الإزالة والاهتزاز الأساسي
- المعالجة الحرارية- التلدين، أو التسوية، أو معالجة المحلول حسب المواصفات
- بالقطع- التصنيع باستخدام الحاسب الآلي والحفر والنقر حتى الأبعاد النهائية
- المعالجة السطحية- الطحن أو اللحام أو الطلاء كما هو مطلوب
- التفتيش والاختبار- الفحص الأبعاد أو البصري أو الهيدروستاتيكي أو NDT
- التنظيف والتعبئة والتغليف- إزالة الرمال وإزالة الشحوم ومنع الصدأ والتعبئة والتغليف
الوسم : مساميك مكابح السيارات، شركات تصنيع مساميك مكابح السيارات في الصين, محاور عجلات من الألومنيوم, محاور عجلات السيارات, علبة المرافق, محاور العجلات الأمامية, محاور العجلات الخلفية, هياكل ناقل الحركة